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自転車用語
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アーレンキー
断面が六角形のかたちをしたＬ字型の棒状工具。同形状の穴が開けられたボルトに使用される。正しい名称は「ヘキサゴンレンチ」という。スポーツバイクのメンテナンスでは最も使用頻度の高い工具の一つ。同義語として「ヘックスレンチ」「六角レンチ」などもある。
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アウター受け
ブレーキワイヤーやシフトワイヤーのアウターワイヤー端部を受ける(入れる)場所。溶接もしくはリベットなどによってフレームに付けられている。
アウターワイヤー
シフトワイヤー
フレーム -
アウターギヤ
フロントに設けられたギヤが複数のとき、一番外側にある最も歯数が大きい大口径のチェーンリング。小さいものはインナーギヤと呼ぶ。
インナーギヤ
ギヤ
チェーンリング -
アウターワイヤー
ブレーキやシフトを操作するワイヤー（シフトワイヤー）を擦り切れなどから保護する為の筒状のケーブル。
シフトワイヤー -
アジャスター
パーツの調整を行う部品。ブレーキやシフターに使われるアジャスターは、ワイヤーの伸びやたるみを調整する。ワイヤーの付け根やアウターワイヤーの中間などにあり、回転させることによりワイヤーの張り具合を調整できる。
アウターワイヤー
シフトレバー(シフター) -
アヘッド
現在主流のヘッドセット方式のこと。ベアリングの圧力調整とステアリングコラムの固定を、ステムやトップキャップで調整できる。従来に比べ、部品が少なく大幅な軽量化と簡素化を実現。
ベアリング -
アルミ
クロモリ鋼に比べ軽量でサビない素材として知られるアルミ。自転車フレームとして使用される際は剛性の強化のため、マグネシウム・亜鉛・銅などと合わせた合金であることが多い。
クロモリ
フレーム -
インターナショナルスタンダード
ディスクブレーキキャリパーの取付けボルトの位置、間隔などの国際的な統一規格。二本のボルトでハブ軸に平行にキャリパーを固定する方式。
キャリパー
ディスクブレーキ
ハブ -
インチ規格
長さを表す単位がインチで設計してあるもののこと。タイヤサイズ、フレームサイズ、サスペンションのストローク量などに多く使われる。1インチ＝約25.4mm。
サスペンション
フレーム -
インナーギヤ
フロントに設けられたギヤが複数のとき、一番内側にある最も小さい小口径のチェーンリング。大きいものはアウターギヤと呼ぶ。
アウターギヤ
ギヤ
チェーンリング -
インナーキャップ
インナーワイヤーの末端に付け、ほつれを防ぐキャップ。ブレーキワイヤー用とシフトワイヤー用とあり、それぞれサイズが違う。
シフトワイヤー -
インフレーター
簡単に持ち運びの出来る携帯用空気入れのこと。
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ウエス
洗車時などに使う乾いた布のこと。オイルや泥・砂など汚れを取るときに使う。使い古しのタオルや衣料などが最適。
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ウッズバルブ
別名「英式バルブ」。ママチャリなどに多く使われている。圧力が逃げやすい為、高いエア圧で入れるタイヤには適していない。
エア圧
バルブ -
エア圧
空気の圧力。単位はhPa（ヘクトパスカル）、Bar（バール）、psi（ピーエスアイ）、Kgf/cm（重量キログラムセンチメートル）などがある。
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エアインジゲーター
タイヤの空気圧を測るための計器。
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STI（エス・ティー・アイ）
Shimano Total Integration（シマノ・トータル・インテグレーション）の略。「ストレスフリー」を開発コンセプトに掲げるシマノが開発した、それまで別々に操作していたブレーキレバーとシフトレバーを一つにまとめた製品の名称。
シフトレバー(シフター) -
SPD（エス・ピー・ディー）
Shimano Pedaling Dynamics（シマノ･ペダリング･ダイナミクス）の略。バネ機構を使用したビンディングでペダルとシューズを固定するシステム。より引き押しの効率的なペダリングができるようになる。
ビンディングペダル -
エンドキャップ
主にハンドルバーの両端部分をエンドと呼び、そこに取り付けるキャップ。
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オーバーサイズ
ヘッドセットの内径、フォークのステアリングコラム径のサイズをノーマルサイズより直径を大きくすることで強度を高めたもの。
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オクタリンク
シマノのBB(ボトムブラケット)クランクの嵌合（はめ合わせ）規格。８本の溝が掘られ、スクエアタイプより結合部分の剛性が優れているのが特徴。
クランク
BB(ボトムブラケット)
